關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的十個(gè)調(diào)試步驟,康沃柴油發(fā)電機(jī)組廠家認(rèn)為每一個(gè)都很重要,下面就有來(lái)說(shuō)一說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組的十個(gè)調(diào)試步驟
一、機(jī)組試驗(yàn)前的外觀檢查
外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管道無(wú)泄漏、啟動(dòng)系統(tǒng)及接線是否正確等。
二、測(cè)量發(fā)電機(jī)絕緣電阻
測(cè)量各獨(dú)立電氣回路對(duì)其各回路間的絕緣電阻,用兆歐表測(cè)量。測(cè)量過(guò)程中應(yīng)拆除半導(dǎo)體器件和電容器,開關(guān)應(yīng)處于導(dǎo)電狀態(tài)。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)便是測(cè)量結(jié)果。
三、發(fā)電機(jī)組起動(dòng)性能試驗(yàn)
機(jī)組在環(huán)境溫度不低于5℃ ,冷卻水、滑油不預(yù)熱的條件下,應(yīng)急機(jī)組在環(huán)境度0℃條件下(起動(dòng)有困難時(shí)允許采用預(yù)熱措施)應(yīng)能順利起動(dòng),連續(xù)起動(dòng)六次,以六次起動(dòng)中成功五次以上者為合格。每次起動(dòng)的時(shí)間間隔不超過(guò)1min(自動(dòng)化機(jī)組還應(yīng)做3次自啟動(dòng)失敗驗(yàn))。
柴油發(fā)電機(jī)組
四、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)檢查
柴油機(jī)起動(dòng)后,逐漸加速到額定轉(zhuǎn)速后,觀察機(jī)組是否有異常響聲,電機(jī)軸承溫度是否正常,柴油機(jī)是否有泄漏情況,電機(jī)和柴油機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)等。
五、轉(zhuǎn)速遙控機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)范圍
單獨(dú)的手動(dòng)狀態(tài)和自動(dòng)狀態(tài)來(lái)測(cè)試它們是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
六、檢查空載電壓整定范圍
在額定功率因數(shù)、額定頻率、手動(dòng)和自動(dòng)狀態(tài)下,測(cè)量電壓在額定范圍內(nèi)。
柴油發(fā)電機(jī)組
七、機(jī)組保護(hù)裝置試驗(yàn)
在機(jī)組啟動(dòng)后,在空載狀態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速,穩(wěn)定后緩慢上升至要求的報(bào)警值,進(jìn)行超速保護(hù)試驗(yàn)。水溫保護(hù)應(yīng)區(qū)分水溫傳感器是開關(guān)量還是模擬量。開關(guān)量傳感器將連接到兩端,使其報(bào)警。模擬可以改變控制器的報(bào)警和停止參數(shù)來(lái)完成測(cè)試。機(jī)油溫度和壓力測(cè)試相似。
八、發(fā)電機(jī)組突加突卸負(fù)載試驗(yàn)
在進(jìn)行突加突卸負(fù)載試驗(yàn)時(shí),電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個(gè)突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時(shí)的上下波動(dòng),再到波形回復(fù)平穩(wěn)的過(guò)程,測(cè)量電壓、頻率和穩(wěn)定時(shí)間是否在范圍內(nèi)。
九、發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓變化率及穩(wěn)定時(shí)間
當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí),發(fā)電機(jī)的端電壓會(huì)發(fā)生很大的變化。保持較為穩(wěn)定的電壓是發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要的指標(biāo),發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓變化率就是衡量供電質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。
柴油發(fā)電機(jī)組
十、機(jī)組負(fù)載試驗(yàn)
試驗(yàn)在額定工作條件下進(jìn)行。空負(fù)荷運(yùn)行10分鐘后,機(jī)組改變負(fù)荷,間隔記錄功率、
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